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話說敞篷車到底適不適合台灣？每每討論起這個話題總是有各種五花八門的論點出現，不論是相對污濁的空氣、夏天毒辣懾人的陽光或是梅雨季那陰霾的天色，似乎總是讓敞篷車難以在台灣保有立足之地。然而不論有多少外在因素限制，當有機會讓430i Convertible那電動硬頂緩緩作動，嘴角便不自覺隨著陽光灑落逐漸上揚，隨之而來的喜悅更讓種種煩惱拋諸腦後，更遑論周遭欽羨的目光讓內心小小優越感自然發酵......到底誰說敞篷車不適合台灣呢？
實用機能毫不妥協，四座設定加倍美好
源於BMW旗下最受歡迎的運動化房車3-Series，430i Convertible不像其他敞篷車款必須得在舒適、空間、機能性有所妥協，而那三片式電動「硬頂」敞篷更將敞篷車為人所詬病的隔音、防盜等缺憾完美解決。間單來說BMW 430i Convertible其實就是一輛集帥氣、實用與性能於一身的雙門轎跑車，並將Convertible的原意加以發揮，隨時準備好幻化為迷人的上空座駕。
BMW 430i Convertible不僅開蓬姿態迷人，受惠於硬頂敞篷設計即使關蓬也是俐落有型
相較於房車外型的3-Series，430i Convertible雖然在車身長度方面僅小幅增加5mm，但更為外擴的葉子板以及強而有力的車身腰線，卻讓整體視覺變得寬扁而具跑格。可在行進間收折（18km/h以下作動）的電動硬頂敞篷，更是將修長的尾部線條展露無遺，即使因為天候狀況而不得不將頂篷升起，那適切的線條比例也不致破壞430i Convertible的搶眼外型，令人不得不佩服BMW的設計功力。
430i Convertible標配M款跑車化套件，內外同步展現更具運動化的設計風格
跑車化套件更包含M款前對四、後對二煞車標準配備
雖然車尾僅單邊雙出排氣設計，但渾厚低沉的聲浪卻有著恰到好處的運動性格
430i Convertible長達2810mm的軸距除了是修長視覺的最大功臣之外，更具備了敞篷車款少見的四人乘坐機能，在前座維持標準乘坐姿勢下，後座乘客僅需透過椅背快速釋放開關即可輕鬆進出，後座椅背雖然不可調整角度、但坐定後仍保有約一個拳頭的膝部空間創造令人滿意的舒適度，頂篷開啟後毫不受限的奔放自由讓全車乘客得以共享。
標準四座設計讓後排乘客保有足夠膝部空間，實際乘坐其中其實也頗為舒適
開蓬時保有220L的置物容量、足以容納兩只登機箱，關蓬時置物容量更躍升至370L，也讓後廂空間足敷日常生活使用
源於3-Series的內裝鋪陳，讓置身430i Convertible感受不到任何壓力，BMW的內裝設計向來不會太過花俏而以實用至上，然而在陽光自然灑落的點綴之下，種種內裝細節倒也忠實襯托那專屬於德系車款的紮實工藝。搭配視覺上加分不少的駝色內裝，大大改變了原本對於BMW略顯平淡的印象，所謂曖曖內含光大概就是這輛430i Convertible最適切的形容詞。
標配的電動跑車座椅造型優異，不論包覆性或舒適性也都有一定水準，駝色內裝更是開蓬後質感提升的視覺要角
430i Convertible的內裝鋪陳其實與3-Series房車相同，但在陽光灑落的環境下卻讓質感倍增而顯得格外迷人
以質感包裹性能，跑格適切展現
或許是少了車頂的制約，風速流動的暢快填補心靈的渴望，430i Convertible相當忠實的扮演最佳兜風夥伴的角色。靈活的操駕、輕快的加速、適宜的回饋，零壓力的表現能盡情享受駕駛的美好。直接的說430i Convertible沒有難以掌況的動力、難以捉摸的怪異脾氣，但卻可以好好享受速度和彎道，同時和陽光、空氣甚至水進行零距離的接觸。
BMW一派的沉穩風格在430i Convertible上也不例外，恰到好處的動力在悠閒與激情中取得平衡，反倒相當匹配那誘人的上空身影
如同3-Series陣容大舉採用2.0L渦輪增壓引擎做為動力來源，430i Convertible也不例外，雖然少了暢快的加速，但卻有更加豐厚的扭力。252hp的最大馬力以及35.7kgm的扭力隨時恭候使用、熟悉的Steptronic八速自排變速箱，儘管有著運動化之名但在換檔積極度上卻略嫌溫吞，但這對於敞篷跑車來說似乎不那麼重要，畢竟少了一份緊湊戰鬥力的同時，卻能帶來更多悠哉舒適的感受。
430i Convertile搭載2.0L直列四缸渦輪引擎，252hp/35.7kgm以現代標準來看雖不狂暴，但卻也足以讓後輪蠢蠢欲動
動態行車模式切換至Sport+時，DSC動態穩定控制系統將會延遲介入，保留一定的後驅駕馭樂趣讓430i Convertible也能反打出彎
雖說悠哉舒適，但430i Convertible仍然具有百公里加速6.3秒的實力，除了仍然帶有一定的性能色彩外，非性能取向的車款也難望其背，而與動力表現搭配的天衣無縫的懸吊反應，造就渾然天成的休閒氣息。BMW一向不會透過「硬派」建構性能，以休閒為取向為出發點的430i Convertible自然沒有絲毫硬派氣息，換來的是軟硬適中、韌性十足的懸吊反應。
或許用字遣詞中容易讓人誤會430i Convertible不是很會跑，但這樣的硬體鋪陳雖然不夠「戰鬥」，但姿意劃破空氣的能力還是有，「小跑怡情」會是最合適的形容。在多種不同等級的行車模式選擇下，後輪能提供樂趣十足但不至失控的動態，讓430i Convertible不只是一種休閒或消遣，充沛的動力與後驅設定更能夠進一步培養駕馭技巧，而那倘佯在陽光下的感受更讓駕駛430i Convertible的當下很愉快、很開心。
掌握了430i Convertible動力特性後，不論是激烈操駕或優閒散步其實都能勝任，御風駕馭的快感誰說只能有一種？
迎風駕馭不只一種選擇，BMW 4-Series Convertible陣容齊全
為了提供憧憬敞篷車的潛在買家更為豐富的選擇，BMW總代理汎德導入了完善的2017年式4-Series Convertible陣容，除了此次試駕的430i Convertible M Sport之外，原廠也提供動力較為入門的420i Convertible Sport line及具備326hp馬力輸出的六缸車型440i Convertible M Sport，定位明確的動力選擇能夠滿足不同需求的買家，也讓4-Series Convertible的魅力有機會讓更多人看見。
回歸一開始的話題到底台灣適不適合敞篷車呢？如果你像小編一樣覺得天窗越大越好、喜歡那種陽光灑落車室的明亮感，那麼BMW 4-Series Convertible或許可以是大膽跨足敞篷車的對象。畢竟那可在20秒內完成啟閉的電動硬頂敞篷不論是在隔音、外型甚至實用性都有著水準以上的表現，而四人乘坐的機能以及最高達370L的行李廂空間也讓日常生活全然不是問題，那又有甚麼理由能夠阻止自己不去享受那自在徜徉、毫無隔閡的駕馭快感呢？
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